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雪道 運転の方法は、雪国の方は慣れていますが、そうでない方にはとても怖いものです。

都心でひとたび雪が積もろうものなら、人は転ぶは、車はスリップ、電車は止まる、交通機能は麻痺してしまいます;。

雪道 運転のコツといえば、唯一つスピードを出さないで安全運転に徹するということです。
「ナーンダあたりまえじぁないか!!」そう、当たり前なのです。

雪道 運転は、車が止まり難い、滑りやすいのですから、雪道ではスピードを出さない、これに尽きます。

雪道でもまっすぐ走る分には、たとえばノーマルタイヤであってもすいすい行くので調子に乗っているといつの間にかスピードが出ていて、イザ止まろうと思ったら止まれない、曲がれないとなります。

雪の上は、走行音がほとんどしないし、雪が音を吸収しますのでなおさらです。
さらに雪が降っていると白一色で感覚的にも速さがわかりにくくなります。

では、もしオーバースピードで止まらなければならなくなったときはどうするか？
昔は、ポンピングブレーキと言うのを教習所で聞きましたが、最近の車はABS（アンチロックブレーキシステム）がついていますので、ABS装着車なら、ひたすら思いっきり力いっぱい床を踏み抜くつもりでブレーキペダルを踏みます。

慣れないと思いっきりブレーキを踏むと言うのは難しいですが、踏んでください。
そして、止まるだけならハンドルはまっすぐに、障害物があるならブレーキを放さず、踏んだままハンドルを切ります。

これが雪道 運転の方法としての急ブレーキには一番良いと思います。
ABSは、優れもので、ABS付きの素人（勿論免許は持っている人）とABSなしのプロドライバーとで雪道走行（スノードライブ）時の急ブレーキで、ABS付きの素人の方が停止距離が短いと言うことが、雑誌にも載っていました。

余談ですか、雪道運転だけではなく、乾燥路の高速走行で、急ブレーキを踏んだ場合、ABSなしだとタイヤがロックしたまま滑りますので、タイヤの一部分が磨り減って場合によっては以後そのタイヤ使い物にならなくなりますが、ABSがありますとロックしないので、タイヤもだめにはならないそうです。

事故の場合は、スリップ跡がつきにくいので実証検分時にやっかいそうですね。

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